최근 수년간 자동차 업계의 화두는 ‘C.A.S.E’다. Connectivity(연결성), Autonomous(자율주행), Sharing(공유), Electrify(전동화)가 바로 그것이다. 미래로 가는 길목에서 이 네 가지는 필수요소로 꼽

현대차와 기아의 전기차 개발 행보가 놀랍다. 불과 7년 전인 2016년만 해도 주행거리 200㎞대의 아이오닉을 내놨는데, 이제는 글로벌 메이커들과 당당히 겨룰 수 있을 정도로 훌륭한 전기차를 선보이고 있다. 기아

새로운 전기차가 정신 차릴 틈도 없이 쏟아지는 요즘이다. 각 브랜드가 내놓는 전기차를 보면 이들이 그리는 청사진이 보인다. 어떤 브랜드는 이른 시일 내에 전동화에 ‘올인’하겠다고 선언하는가 하면,

사운드 엔지니어 상우(유지태)는 지방 방송국 PD인 은수(이영애)를 일로 만났다. 두 사람은 라디오에 쓸 자연의 소리를 채집하러 다니며 친해진다. 어느 날, 일을 끝내고 상우가 은수를 집까지 바래다주는데, 두 사

푸조 디자인의 테마는 예나 지금이나 ‘고양이’다. 차체 곳곳에 고양잇과 동물의 날카로움이 깃들어 있다. 그래서 이 특이한 디자인을 좋아하는 팬들이 많다. 그러나 한불모터스가 수입해 판매하던 시절에는 그 매력을 전부 알리지 못했다. 부족한 예산과 어설픈 마케팅이 멋진 제

올해로 자동차 담당 기자 27년째를 맞았다. 자동차 담당 기자의 매력은 매년 나오는 신차를 가장 먼저 타볼 수 있다는 점도 있지만, 수많은 시승 행사에 참석해 차의 성능과 내 운전실력을 알아볼 수 있다는 것도 빼

“B 세그먼트 SUV 시장은 글로벌 메이커들이 앞다퉈 진출하는 시장입니다. 현대자동차는 성급한 진출보다는 고객과 시장에 대한 철저한 분석과 최적의 기술, 뜨거운 열정을 담아 코나만의 가치를 만들어내기 위

최근 국내외를 막론하고 토요타 행사에서 빠짐없이 나오는 질문이 있다. “전동화 비전이 어떻게 되느냐” “전동화가 늦었다고 생각하지 않느냐” 같은 질문이다. 이에 대해 얼마 전 토요타

자동차 게임은 ‘차덕’들에게 선물 같은 존재다. 실제로 차를 구매하지 않아도 전 세계의 수많은 명차를 현실처럼 조작하고 타볼 수 있으니 말이다. 특히 1997년 세상에 처음 나온 소니(SONY)의 ‘

중대형 SUV가 주류를 이루는 쉐보레 라인업에 새로운 차가 등장했다. ‘트랙스 크로스오버’가 그 주인공이다. 차 이름에서 알 수 있듯이, 이 차는 정통 SUV이라기보다 크로스오버 차종이다. 즉, 세단과