
지입차 전문업체 은하수물류는 지입차를 희망하는 기사들을 위한 지입차선택 가이드를 제시했다.
지입차는1톤 경화물차부터 25톤 이상 중화물차까지 지입차 선택폭이 넓다. 따라서 초보기사는 어떤 지입차를 선택해야 할지 고민하는 경우가 많고, 선택 후 후회하는 기사들도 있다.
은하수물류에 따르면 화물차가 클수록 유지비가 많이 들고 4.5톤 미만 화물차는 상하차작업시 수작업으로 진행하는 경우가 많다고 설명했고, 톤수가 낮은 화물차는 적재량이 적은 만큼 수입이 적을 수밖에 없다고 덧붙였다.
9톤 이상 대형화물차는 유지비용이 많이 들기 때문에 대형화물차 운행경험이 없는 초보기사가 운전하기에 힘들어 초보기사는4.5톤 중형화물차를 추천한다고 은하수물류 측은 밝혔다.
4.5톤 화물차는 지게차 작업이 대부분이고,유지비도 9톤 이상 대형화물차와 비교해 저렴한 장점이 있다.
은하수물류는 지입차 계약을 희망하는 기사들이 계약전 미리 선택과 경험을 할 수 있는 선탑시스템을 운영하고,기사가 원하면 연수진행과1:1 멘토링 시스템을 통해 기사가 완전히 적응할 수 있도록 도와주고 있다.
은하수물류관계자는 “선진화된 물류시스템을 구축하고, 그 동안의 축적된 노하우로 고객사와 기사 모두 만족시키도록 노력하겠다”라고 밝혔다.
은하수물류는 만25세 이상 군필자, 1종 보통면허, 화물운송자격증을 충족하면 지입계약이 가능하고, 지역에 상관없이 전국 어느 곳에서 배차를 받을 수 있다.
박준석 기자 (pjs@rpm9.com)
지입차 전문업체 은하수물류는 지입차를 희망하는 기사들을 위한 지입차선택 가이드를 제시했다.
지입차는1톤 경화물차부터 25톤 이상 중화물차까지 지입차 선택폭이 넓다. 따라서 초보기사는 어떤 지입차를 선택해야 할지 고민하는 경우가 많고, 선택 후 후회하는 기사들도 있다.
은하수물류에 따르면 화물차가 클수록 유지비가 많이 들고 4.5톤 미만 화물차는 상하차작업시 수작업으로 진행하는 경우가 많다고 설명했고, 톤수가 낮은 화물차는 적재량이 적은 만큼 수입이 적을 수밖에 없다고 덧붙였다.
9톤 이상 대형화물차는 유지비용이 많이 들기 때문에 대형화물차 운행경험이 없는 초보기사가 운전하기에 힘들어 초보기사는4.5톤 중형화물차를 추천한다고 은하수물류 측은 밝혔다.
4.5톤 화물차는 지게차 작업이 대부분이고,유지비도 9톤 이상 대형화물차와 비교해 저렴한 장점이 있다.
은하수물류는 지입차 계약을 희망하는 기사들이 계약전 미리 선택과 경험을 할 수 있는 선탑시스템을 운영하고,기사가 원하면 연수진행과1:1 멘토링 시스템을 통해 기사가 완전히 적응할 수 있도록 도와주고 있다.
은하수물류관계자는 “선진화된 물류시스템을 구축하고, 그 동안의 축적된 노하우로 고객사와 기사 모두 만족시키도록 노력하겠다”라고 밝혔다.
은하수물류는 만25세 이상 군필자, 1종 보통면허, 화물운송자격증을 충족하면 지입계약이 가능하고, 지역에 상관없이 전국 어느 곳에서 배차를 받을 수 있다.
온라인뉴스팀 (rpm9@rpm9.com)