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신형 엔진 탑재, BMW X1 xDrive28i
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입력 2011-01-19 21:58:43 수정 0000-00-00 00:00:00 민병권 bkmin@rpm9.com

   

BMW가 신세대 2.0리터급 가솔린 엔진을 처음으로 공개했다. 최근의 다운사이징 트렌드에 맞게 6기통의 성능과 4기통의 연비를 양립시킨 엔진이다.

새 가솔린 직분사 엔진은 배기량이 1,997cc이며 밸브트로닉과 트윈스크롤 터보 차저(BMW TwinPower Turbo)를 적용했다. 최고출력은 245마력/5,000rpm이고 최대토크는 1,250rpm에서 35.7kgm에 이른다.

528i의 3.0리터 6기통 가솔린 직분사 엔진이 258마력, 31.6kgm를 내는 것과 비교된다.

아닌 게 아니라 새 엔진은 기존의 28i급 모델들에 얹히게 된다. 가장 먼저 3.0 엔진 대신 새 2.0 터보 엔진을 적용 받은 것은 X1 xDrive28i 이다.

   

변속기는 6단 수동이 기본이고 8단 자동을 고를 수 있다. 0-100km/h 가속에는 수동이 6.1초, 자동이 6.5초가 걸리고 최고속도는 240km/h이다. 자동의 경우 0-100 가속이 기존 X1 xDrive28i보다 0.3초 단축됐다.

하지만 그보다 큰 성과는 환경 성능의 개선이다. 새 X1 xDrive28i의 유럽 복합 모드 연비는 12.7km/리터로 16% 향상되었고, CO2 배출은 183g/km로, 21%가 좋아졌다. (자동, 수동 동일)

X1 xDrive28i에 기본 적용되는 xDrive 4륜구동 시스템은 운동성에 중점을 두어 재조정되었다. 아울러 더 민첩한 성능을 위해 뒷바퀴 사이의 토크를 달리해주는 퍼포먼스 컨트롤(Performance Control) 옵션을 선택할 수 있다.

그리고 2011년 봄부터 X1에도 M스포츠 팩 옵션이 설정된다. 엔진에 관계없이 선택할 수 있는 M스포츠 패키지에는 실내외 부품과 함께 서스펜션의 변경이 포함된다.

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1 지비 (61.XXX.XXX.106)
2011-01-20 01:25:05
X1 휘발유도 있었네요~
2리터 트윈터보 좋은데요~
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2 영화니 (222.XXX.XXX.9)
2011-01-20 09:28:02
역시 다운사이징이 대세긴 대세군요....토크도..이정도면 디젤 부럽지 않겠군요!~
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3 테스타로사 (121.XXX.XXX.121)
2011-01-20 11:33:04
역시 비엠은 가솔린이죠~~ ㅎㅎㅎ
가속도 잘 붙겠네요... 타 보고 싶다 ㅎㅎ
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4 청록 (129.XXX.XXX.89)
2011-01-20 11:55:53
참으로 자동차 엔진기술 개발은 끝이 없나봅니다
2000년식 318i 모델 그러니까 10년이 지난 자동차를 오랫동안 몰고있는데 4기통 엔진에 배기량 1995cc, 143마력입니다.

10년이 지나니 같은 4기통인데 터보차저를 달아서 245마력까지 거의 100마력이 올라갔군요...
연비도 복합이 12km가 넘으니 정말 멋진 엔진입니다

318i 연비는 대략 복합으로 해도 10km 넘지 않아요
시내만 몰면 거의 8km도 안나오는 것 같습니다..

이제 연비를 생각해서 배기량을 낮추는 대신 출력은 높이는 전쟁이 시작되었군요
벤츠도 4기통 S-Class가 나오고..

지금 출시되는 740i 모델도 예전같으면 8기통인데 실제는 3000cc, 6기통인데 출력이 높아 740이라는 뱃지를 달았네요..

하지만 비엠은 6기통 엔진이 최고인데 지금도 그렇나 모르겠습니다. 4기통 318i는 오래 운행하니 인젝터가 하나씩 나가더라고요...10년동안 3개 갈았는데(개당 20만원선...) 이제
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5 청록 (129.XXX.XXX.89)
2011-01-20 11:56:17
1개 남았네요..이 녀석도 언제 나갈지 모르겠어요..
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6 차데몽 (183.XXX.XXX.44)
2011-01-23 13:37:13
올해국내 판매되는 x3도 변화가 있겠군요.
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7 스피드매니아 (175.XXX.XXX.193)
2011-01-25 14:47:19
새로나올 3시리즈가 기대됩니다...쩝...
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