Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 2009³â 12¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 11¿ù º¸´Ù 0.4% °¨¼ÒÇÑ 6,116´ë·Î Áý°èµÇ¾î 2009³â ¿¬°£ 60,993´ë¸¦ ±â·ÏÇß´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù. 2009³â ¿¬°£ ½Å±Ôµî·Ï 60,993´ë´Â 2008³â 61,648´ë º¸´Ù 1.1% °¨¼ÒÇÑ ¼öÄ¡ÀÌ´Ù.
2009³â ¿¬°£ ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 9,652´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 8,915´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 6,664´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 6,511´ë, ·º¼½º(Lexus) 5,053´ë, È¥´Ù(Honda) 4,905´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 2,957´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep/Dodge) 2,717´ë, ÀÎÇÇ´ÏÆ¼(Infiniti) 2,569´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 2,019´ë, ´Ö»ê(Nissan) 1,998´ë, º¼º¸(Volvo) 1,724´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 1,419´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 1,056´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 702´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 564´ë, ¹Ì¾²ºñ½Ã(Mitsubishi) 483´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 466´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 402´ë, »çºê(Saab) 123´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 88´ë, ¸¶À̹ÙÈå(Maybach) 4´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 2´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù.
¿¬°£ ¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 18,631´ë(30.5%), 2000cc~3000cc ¹Ì¸¸ 23,435´ë(38.4%), 3000cc~4000cc ¹Ì¸¸ 14,937´ë(24.5%), 4000cc ÀÌ»ó 3,990´ë(6.5%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
À¯Çüº°·Î´Â 2009³â ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï 60,993´ë Áß ¹ýÀα¸¸Å°¡ 30,590´ë·Î 50.2%, °³Àα¸¸Å°¡ 30,403´ë·Î 49.8%¿´´Ù. ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ³² 17,950´ë(58.7%), ¼¿ï 5,387´ë(17.6%), ºÎ»ê 3,771´ë(12.3%) ¼øÀ̾ú°í °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 9,999´ë(32.9%), ¼¿ï 9,899´ë(32.6%), ºÎ»ê 1,977´ë(6.5%) ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
Â÷Á¾º°·Î´Â ½Â¿ëÀÌ 49,661´ë(81.4%), RV°¡ 11,332´ë(18.6%)¸¦ ±â·ÏÇßÀ¸¸ç ¿¬·áº°·Î´Â °¡¼Ö¸° 46,247´ë(75.8%), µðÁ© 13,665´ë(22.4%), ÇÏÀ̺긮µå 1,081´ë(1.8%)·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 37,826´ë(62.0%), ÀϺ» 17,027´ë(27.9%), ¹Ì±¹ 6,140´ë(10.1%)¿´´Ù.
2009³â º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ºñ¿¥´õºíÀ¯ 528(3,098´ë), ·º¼½º ES350(2,371´ë), ¾Æ¿ìµð A4 2.0 TFSI quattro(1,926´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º Àü¹«´Â “2009³â ¼öÀÔÂ÷ µî·ÏÀº ¼¼°èÀûÀÎ °æÁ¦À§±â·Î ÃÖ±Ù ¸î ³â°£ Áö¼ÓµÈ ¼ºÀå¼¼°¡ ÁÖÃãÇßÀ¸³ª ³ëÈÄÂ÷¼¼Á¦Áö¿ø, °³º°¼Òºñ¼¼ÀÎÇÏ µî Á¤ºÎÁö¿øÃ¥°ú ±¹³» °æ±â Á¶±âȸº¹¿¡ ´ëÇÑ ±â´ë°¨À¸·Î ´çÃÊ ¿¹»óº¸´Ù´Â ¼±ÀüÇß´Ù” ¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.